桨叶翼型弯度对摆线桨前飞状态气动性能的影响
【出 处】:
【作 者】:
钱悦
黄典贵
【摘 要】以前飞状态下的摆线桨为研究对象,使用CFD软件进行数值模拟,非定常时间推进采用双时间法,计算模型的刚体运动采用滑移网格技术处理,分别研究了桨叶相对弯度X和最大弯度位置Y对摆线桨气动性能的影响.研究表明:与桨叶为对称翼型的摆线桨相比,当桨叶具有一定的弯度且最大弯度位置适中时,推力和推进效率都有显著提高;随着相对弯度的增加,推进效率先增大后减小,存在一个最佳的相对弯度X使得推进效率最高;随着最大弯度位置向尾缘移动,相对弯度X=2%C时,推进效率缓慢上升,相对弯度X>2%C时,推进效率先增大后减小,存在一个最佳的最大弯度位置Y使得推进效率最高,但升力和载重系数都有所下降.实际应用时,需综合考虑飞行器实际载重确定合适的桨叶弯度.
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